什么是扛杆股票 全面撤离中方？德国车企若集体退出国内市场，吃亏的只有德国人吗
随着经济的发展，越来越多的人在满足了吃饱穿暖的需求之下，开始享受生活。在出行方面人们可以选择的交通工具也变得多了起来，
很多家庭都配备了小汽车。
尽管基差走软，美国农业部(USDA)确认向中国私人销售了264,000公吨美国大豆，交货时间定在2024-25营销年度(从9月1日开始)。墨西哥湾驳船市场方面，9月装载的大豆驳船报价基本稳定，而10月和11月的装载报价则逐步上涨，这表明在未来几个月，市场对大豆的需求仍有望上升。
而在汽车行业当中，除了国产小汽车之外，德系车和日系车也有很大的中国市场。前一段时间，
德国某媒体就发表了一篇关于《德国离不开中国市场》的文章，
发表后也引发了一阵轰动。
不少网友也对此展开了讨论，那如果德国车企集体退出国内市场，吃亏的到底是谁？
一、若退出国内市场，德国车企会吃亏吗？
不少人都认为，如果德国车企集体退出了中国的市场，那么这些企业将失去一个大客户，
同时还会给这些德国汽车工厂带来短暂的经济危机。
但也有人认为德国生产的汽车，并没有太多依赖中国市场。
而关于德国媒体发出的这篇报道，
在德国国内也并不是第1次出现这样的声音了。
早在2019年，就有德媒发表了一篇关于德国企业退出中国市场的讨论，结果也表明德国离不开中国市场。
同时在讨论当中也提到了中德贸易占比越来越高，德国也应该重视这个问题。毕竟在近6年的时间当中，
中国是德国最大的贸易伙伴，
贸然停止交易，很有可能会让德国国民生产总值下降1%。
就拿2021年的数据来说，
德国大众在中国的销售量达到了330万，
占据总销售量的45%。德国保时捷在中国的销售量占总销售量的31%，奥迪、宝马占据了50%左右。
所以不少德国人认为不应该停止和中国的交易，同时还应该加大在华投资。
目前多数德国车企也已经表示，将重视中国市场，这也让更多的人肯定了德国不能失去中国市场。
根据官方公布的数据显示，在2021年中国和德国的贸易交易总额达到了2454亿欧元，
与前一年相比，增长了51.1%。
特别是在疫情的影响之下，德国的对外贸易只有和中国出现了持续正增长。
简单一点来说，我们可以理解为，中国目前是德国出口商品最多的国家，
同时中国的商品对于德国也有很重要的意义。
虽然德国是发达国家，在工业方面发展也很不错，但是他们缺少一定的市场。
目前的中国不仅是德系车的主要销售战场，同时还为他们提供了很大的发展动力。虽说中国汽车制造行业起步晚，
但国产车在近几年也取得了非常瞩目的成绩，
特别是新能源汽车的兴起。
现在中国在新能源汽车的软件和自动驾驶领域取得了很大的突破，属于全球领先地位。如果直接和中国失去了合作关系，那么德国汽车企业在技术突破上也会受到一定影响。
那我们已经了解，德国如果失去了中国市场确实会有损失。但这也让不少人好奇，难道对于中国来说就不会产生影响吗？
二、中国能否受益？
虽说德国在某些技术上需要依靠中国，但对于中国来说，如果失去了德国这个重要的贸易伙伴也会对本国经济产生一定影响。特别是现在德国在中国建了不少企业，
这也为中国提供了很多就业机会。
同时这些企业也依法向中国纳税，
成为了中国税收收入的来源之一。
作为老牌工业国家，在汽车领域，中国企业还有很多需要向德国学习的地方。
而且在中国市场当中，德系车也受到了很多国人的喜爱。如果世界上少了德系车的身影，
可能还会对于中国的汽车销售市场产生一定影响，
这些都值得我们重视。不光是中国和德国之间，中国在与其他国家进行贸易合作时，也已经达成了一种合作共赢的意识。
三、总结
可以说中国市场和德国车企起到了一定的相辅相成的作用，
双方相互之间也已经实现了共赢。现在中国也开始向在华投资的德国车企进行学习，从一定程度上推动了中国汽车行业的发展。
世界各国受到疫情影响，在经济发展方面变得迟缓了很多，但中国现在正在稳步地恢复经济秩序，
同时也在吸引着更多的外资企业加入，
这也是我们国家的高明之处。
从以上信息来看，德国车企贸然撤出中国市场，肯定会造成一些经济损失，但与此同时还会对于我国的经济和汽车行业发展产生影响。
那么就你的观点来说什么是扛杆股票，谁吃的亏会更多呢？欢迎留言分享。
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